厦门港的贫贱，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，否则而国际外航运贸易中转港，更是西北内地商业中间。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前列。改造凋谢后，这座百年老港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港光复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统首要枢纽、国内集装箱支线关键港，拥有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家以及区域的151个口岸，集装箱吞吐量中断八年保持万万标箱级别。 能在强烈的全球口岸合作中占据一席之地，厦门港的外围底气来自比拼服从。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超越一天就要出港，装卸服从位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋侪圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中心，在共建“一带一起”国度航路中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制订以及评比，厦门港让寰球海运效率失去逐渐晋升。 但厦门港没停止正在繁多上风里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近年，全天下新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口办理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能零碎的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危急货色集装箱堆场项目建立，范围体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口间断两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副实正在的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通环球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤要地内地分比方，厦门港内陆腹地内陆曾经范围于闽赣地域，但经由历程鼎力进展海铁联运成功突破地理边界，将服务范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等个性线路，将内陆腹地当地与全天下市场密切相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务贯穿连接疾速增进，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在，厦门港没有仅是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经由过程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以比比皆是的活气，在全球商业中扮演着更加要害的角色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
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